比彈簧制動器的能量密度更高

    殘余制動扭矩及零背隙

    無磨損運行適合于內裝電機

    在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

    顯著增加溫度范圍和電壓范圍（- 40C°至+120C°）

    在產品的全壽命周期內保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩

    優化的結構，磁力線分布的優化是通過對磁*和永磁體的重新布置來實現的

    較高的制動扭矩，提高了扭矩的恒定期，增長了壽命

  KENDRION永磁制動器基本特性：

    比彈簧制動器的能量密度更高

    殘余制動扭矩及零背隙

    無磨損運行適合于內裝電機

    在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

    顯著增加溫度范圍和電壓范圍（- 40C°至+120C°）

    在產品的全壽命周期內保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩

    優化的結構，磁力線分布的優化是通過對磁*和永磁體的重新布置來實現的

 

    較高的制動扭矩，提高了扭矩的恒定期，增長了壽命

  KENDRION永磁制動器基本特性：

    比彈簧制動器的能量密度更高

    殘余制動扭矩及零背隙

    無磨損運行適合于內裝電機

    在同樣的設計尺寸和耗電量下具有較高的制動扭矩

    顯著增加溫度范圍和電壓范圍（- 40C°至+120C°）

    在產品的全壽命周期內保持高度恒定的抱持制動扭矩和動力制動扭矩

    優化的結構，磁力線分布的優化是通過對磁*和永磁體的重新布置來實現的

 

    較高的制動扭矩，提高了扭矩的恒定期，增長了壽命